Buch und Hörbuch: Liste interessanter Themen
Brennstoffzelle
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Wasserstofftechnologie: Technische, wirtschaftliche und politische AspekteAutor: Fritz Dieter Erbslöh
Gebundene Ausgabe
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Brennstoffzellen: Schlüsselelemente der WasserstofftechnologieAutor: Stratis Karamanolis
Taschenbuch
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Batterien und Akkumulatoren: Mobile Energiequellen Für Heute Und MorgenAutor: Lucien F. Trueb
Taschenbuch
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Bosch-Hybridantriebe, Brennstoffzellen, und alternative KraftstoffeHerausgeber: Robert Bosch GmbH
Taschenbuch
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Sodium-Ion Batteries: Materials, Characterization, and TechnologyHerausgeber: Maria-Magdalena Titirici, Philipp Adelhelm, Yong Sheng Hu
Gebundene Ausgabe
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Lernpaket Experimente mit der BrennstoffzelleTaschenbuch |
Innovationsprozesse wissensbasierter Technologien: Beispiel der PEM-BrennstoffzelleAutor: Björn Bertram
Taschenbuch
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Brennstoffzellentechnik: Grundlagen, Komponenten, Systeme, AnwendungenAutor: Peter Kurzweil
Gebundene Ausgabe
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Modellbasierte Betriebsstrategie für PEM-Brennstoffzellensysteme (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)Autor: Sergei Hahn
Taschenbuch
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Electrochemical Energy Conversion and Storage: An IntroductionAutoren: Yuping Wu, Rudolf Holze
Taschenbuch
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Wärmemanagement von Brennstoffzellen-ElektrofahrzeugenKarl-Heinz SchmidTaschenbuchAls Ziel dieser Arbeit wurde ein optimiertes ganzheitliches Wärmemanagement für ein Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug entwickelt, das den Betrieb auch unter extremen Umgebungsbedingungen und Fahrzuständen sicherstellt. Dazu wurde mit Hilfe von Berechnungsmodellen das Fahrzeug bezüglich seiner kühlungsrelevanten Komponenten abgebildet, hiermit die Einflußgrößen analysiert und dann Konzepte und Regelstrategien abgeleitet. Damit die Brennstoffzellen-Technologie eine echte Alternative zu einem verbrennungsmotorischen Antrieb im Fahrzeug darstellt, muß unter anderem die Alltagstauglichkeit gegeben sein. Diese wird nach einem Aufzeigen der Funktionsweise einer Brennstoffzelle und des Brennstoffzellen-Systems bezüglich der Kühlungsanforderung und des Kaltstartverhaltens diskutiert. Die Analyse der Wärmequellen und senken unter den verschiedensten Randbedingungen, sowohl stationär als auch instationär, liefert die Ansatzpunkte, die zu einer optimalen Kühlung führen. Es werden speziell der Brennstoffzellen-Stack, der Wärmeübertrager, der Fahrzeuglüfter, ebenso wie weitere Komponenten geprüft, sowie eine Sensitivitätsanalyse des Kühlkreislaufs durchgeführt. Die hieraus abgeleiteten Konzepte und Regelstrategien werden dargestellt. Bei der Optimierung der konventionellen Kühlung werden die Kreuz-Gegenstrom-Anordnung eines Fahrzeugkühlers mit doppelter Tiefe, ein Graphit-Schaum-Wärmeübertrager und Nanofluide betrachtet. Ein neuartiges Lüfterkonzept, bei dem die Lüfter seitlich abströmen, wird untersucht. Die Einbindung einer R744-Kälteanlage in das Kühlsystem eines Brennstoffzellen-Fahrzeugs mit den resultierenden Vor- und Nachteilen wird aufgezeigt. Ebenso wird ein neues Kühlsystem in Form einer 2 Phasen-Verdampfungskühlung erarbeitet. Die Potentiale, die sich durch einen Wärmespeicher oder durch ein Purpose Design Fahrzeug ergeben, werden beschrieben. Abschließend wird der Kaltstart konzeptionell begutachtet. |
Langzeitstabilität der Kathoden-Katalysatorschicht in Polymerelektrolyt-BrennstoffzellenSebastian MaaßTaschenbuchDie vorliegende Arbeit widmet sich der Untersuchung der Langzeitstabilität der Kathoden-Katalysatorschicht von Polymerelektrolyt-Brennstoffzellen in der automobilen Anwendung. Ziel war die Identifikation von Angriffsort und Mechanismus der maßgeblichen Degradationsvorgänge und die Evaluation materialtechnischer und betriebsstrategischer Gegenmaßnahmen. Der Leistungsverlust im Brennstoffzellenbetrieb konnte über den gesamten Stromdichtebereich auf die Abnahme der aktiven Katalysatoroberfläche der Kathode zurückgeführt werden. Der Oberflächenverlust wird durch Oxidation des Kohlenstoffträgers - die so genannte Kohlenstoffkorrosion - und Platinauflösung - die so genannte Ostwald-Reifung - verursacht. Da die letztendlich lebensdauerlimitierende, da zu Lochbildung führende chemische Membrandegradation auf kathodenseitig gebildete Zwischenprodukte der Sauerstoffreduktion zurückzuführen war, ist die Kathode Angriffs- bzw. Entstehungsort aller Alterungsvorgänge im Brennstoffzellenbetrieb. Mittels potentiodynamischer Korrosionsmessungen konnten verschiedene Oxidationsmecha¬nismen des Katalysatorträgers identifiziert werden. Die gemäß Butler-Volmer mit dem Kathodenpotential zunehmende Korrosionsrate erhöht sich in bestimmten Potentialbereichen durch die Überlagerung dynamisch initiierter Vorgänge. So führt die Reduktion der Platinoxidschicht bei kathodischer Potentialänderung durch Reaktion der desorbierenden Sauerstoffspezies mit dem Kohlenstoff zu verstärkter Korrosion des Katalysatorträgers. Als Ursache für den Verlust an aktiver Katalysatoroberfläche konnte neben der Oxidation des Kohlenstoffträgers der Prozess der Ostwald-Reifung identifiziert werden. Dabei ist die Abnahme der Platinoberfläche auf das Wachstum der Katalysatorpartikel und auf den Verlust von Platin in die Elektrolytmembran als Folge von Auflösungs- und Ausfällungsvorgängen zurückzuführen. |
Entwicklung eines elektrischen Antriebssystems mit Brennstoffzelle für PersonenkraftwagenBjörn KattentidtTaschenbuchsehr guter Zustand |
Thermodynamische Modellierung der Energieumwandlung in PEM-BrennstoffzellenThomas PfeiferTaschenbuchInhaltsangabe:Einleitung:Die Simulation des Betriebsverhaltens von PEM-Brennstoffzellen beruht in der Regel auf den Betrachtungs- und Untersuchungsmethoden der Elektrochemie, einem Teilgebiet der physikalischen Chemie. Eine große Anzahl der zugänglichen Veröffentlichungen zu Fragen der Brennstoffzellentechnologie zeichnet sich zum einen durch einen sehr hohen Abstraktionsgrad und die weitreichende Idealisierung des stattfindenden Prozesses bzw. zum anderen durch eine sehr spezialisierte mikroskopische Betrachtungsweise mit ungenügender Übertragbarkeit auf andere Systeme aus. Mit der Aufgabenstellung für die Studienarbeit war die Erwartung verbunden, den Energieumwandlungsprozess in PEM-Brennstoffzellen mit Hilfe der Bilanzierungsvorschriften und Berechnungsmethoden der Energietechnik unter Anwendung von Grundgesetzen der Thermodynamik nachzubilden und damit eine möglichst transparente Beschreibung der Berechnungsgrundlagen für PEM-Brennstoffzellen zu erhalten. Nach einigen einführenden Erläuterungen zu der bei den Untersuchungen zugrunde gelegten Referenzanlage wird im 2. und 3. Kapitel die Stoffmengenbilanz und Umsatzberechnung sowie die Energiebilanz nach dem Ersten und Zweiten Hauptsatz der Thermodynamik für den PEM-Brennstoffzellenstack entwickelt. Mit der anschließenden Ermittlung des Einflusses variabler Prozessparameter auf die freiwerdende Reaktionsarbeit bei reversiblem Reaktionsgeschehen in Kapitel 4 und mit der Abschätzung der irreversiblen Verluste des realen Brennstoffzellenprozesses in Kapitel 5 wird die Ermittlung energetischer Bewertungs- und Vergleichskennziffern für den PEM-Brennstoffzellenstack im 6. Kapitel ermöglicht. Um den Einfluss einer Betrachtung der Modellstoffe ideales Gas bzw. inkompressible Flüssigkeit auf die Simulationsergebnisse zu ermitteln, wurden im Rahmen der durchgeführten Berechnungen verschiedene Näherungsgleichungen für das Zustandsverhalten realer Fluide verwendet, die im Anhang der Arbeit zusammenfassend erläutert.. |
Wasserstoffspeicher für Brennstoffzellen: Konzeption und Auslegung eines Wasserstoffspeichersystems auf Basis chemischer Hydride für BrennstoffzellenanwendungenOliver WolfTaschenbuch |
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